7月的**天，特斯拉首起致命車禍的新聞刷爆朋友圈，人們談起無人駕駛好像神經都很脆弱，特別像這種已經造成了致命影響的事件，大家都想知道真相。當然本周還有很多有趣的事情發生，比如長征七號運載火箭發射成功，比如MWC正在上海召開，比如Twitter宣布進軍VR/AR領域……更多解讀，請看本周專欄精選。
1、自動駕駛老司機的自我修養——詳解Tesla首起致命車禍
石家莊網絡優化獲悉，該車禍是今年5月7日美國弗羅里達洲一位名叫Joshua Brown的40歲大哥開著一輛以自動駕駛模式行駛的Model S在高速公路上行駛，全速撞到一輛正在垂直橫穿高速的白色拖掛卡車。
Tesla Autopilot（自動駕駛）系統中所使用的傳感器：
擋風玻璃中間的MobileyeEyeQ3視覺系統
前保險杠下方的毫米波雷達
車輛四周的12個超聲波傳感器
很不幸，我們認為在這起致命的車禍中，所有的傳感器都漏檢了。
總的來說，這起事故表明，Mobileye視覺系統加上毫米波雷達不足以解決事故中的情況。
那么激光雷達是成為我們想要的答案嗎？
2、長征七號運載火箭發射成功，這究竟有什么了不起？
長征系列火箭自 1965 年開始研制至今，已經擁有了 6 個系列共計 19 個型號，基本覆蓋了近地空間的所有軌道，研發能力之強，體系之完善，使中國成為世界航天界的**實力派。
按照**財經雜志《經濟學人》的觀點，文昌基地和新型火箭的發射，標志著中國已經在航天——這一人類科技*輝煌的領域——馬上開始下一輪針對發達**的“粉碎”和洗牌。
長征七號的神秘之處：
中國 50 年火箭研發史集大成者
未來中國航天的**主力
承前啟后，為大國重器扛起家族棟梁
長七的基地 - 文昌基地 - 的投入使用，標志著中國航天進入新時代
3、李想自述：汽車之家變動內幕
汽車之家(ATHM)新CEO的信息已經公布了，按照披露規范我也可以說了，免得大家和媒體都猜來猜去的。我作為創始人和董事（我2015年6月30日離開汽車之家的管理團隊，繼續擔任上市公司的董事），見證了整個過程，我只描述我眼中的真相。
大的層面上講，秦致的本質并非是小股東或管理團隊阻礙大股東進入，而是競購澳電股份失敗，這和萬科還是有所不同的。
秦致決定競購的時候，我問過他一個關鍵的問題，如果競購失敗了你認為*壞的結果是什么，他說：我走人。
說一下我的心態，大家別罵我。我創業的心態類比一下，就和談戀愛一樣，做一個事業的時候就全力以赴的去做，就和愛一個女朋友一樣。
4、波士頓動力又發了新產品，這個叫Spotmini的機器人有何玄機？
2016年6月23日，Boston Dynamics在YouTube發布了他們新一款的機器人SpotMini。
2015年2月9日，同樣是在YouTube上發布的Spot機器人，Spot機器人可以實現室內和室外的操作，它是電池能源供電，液壓系統作為驅動設備，所以免去了油料燃燒產生的噪聲。
SpotMini是Spot機器人的新型且更加小型的機器人版本。
SpotMini是全部電動的，沒有任何液壓系統在身體上，所以是波士頓動力機器人里面*安靜的機器人之一，但是電動也意味著SpotMini的負重能力并不強，不過它的目標也并不在于此。
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