這已經是第十年跟進央視315晚會了，每年我都現場作業，展示的是公關人的專業與積淀、速度與激情。作為一名公關狗每年的315是大家的狂歡日。借用朋友的話說：只有這一天才顯示我們的存在價值。 但是對于今年的315晚會，我認為是有史以來最差的一年。除了餓了
這已經是第十年跟進央視315晚會了，每年我都現場“作業”，展示的是公關人的專業與積淀、速度與激情。作為一名“公關狗”每年的315是大家的狂歡日。借用朋友的話說：只有這**才顯示我們的存在價值。
但是對于今年的315晚會，我認為是有史以來*差的一年。除了餓了么無證經營、紅參加糖外，其他案例要么存在錯誤、要么不痛不癢。我在朋友圈說，這是因為經濟下行，傳統企業不讓曝，新經濟屬于創業者，要保護，于是就沒啥可曝了。這也讓公信力逐年下滑的央視315的公信力再次滑向了“冰點”。
“車易拍”應感謝央視315的曝光
以央視315晚會曝光的第二個案例“車易拍”為例。
石家莊網絡優化獲悉，央視報道指出，“位居行業**，份額35.2%的“車易拍”正是利用了易置換和快易拍兩個不同的登錄端，截斷了賣家與買家之間的信息對稱，讓買賣雙方出現差價”，“這部分被截留出來的差價以‘渠道服務費’的名義留給了4S店”。
對此，車易拍在315當晚的回應十分簡單：原本這部分服務是要收費的，現在只不過變相讓買車方承擔了，這是行業規則。接著3月16日一早，又發布了第二份聲明，誠懇的向消費者道歉，并公示了此前就有的一份收費標準：向買方收取車輛價的3%作為交易服務費，向賣方收取300元車輛檢測評估費，交易不成功不收取。
在這里我無意給車易拍辯護，因為他們確實向消費者做了不實的承諾，現在即時做了整改。二手車交易電商平臺的本質是：將優質的二手車，以合理的價格賣給需要它的買家。我們更關心這個平臺是否違背了二手車交易行業的本質。
我詳細查看了車易拍的官網網站，以及央視315的報道。其實，這家二手車電商平臺主要業務是B2B業務，一頭連接有車源的4S店，另一頭連接的是二手車販子，只有極少量的個人交易。
在這個市場上，優質車源是核心競爭力。在線下二手車市場上，擁有豐富車源的二手車經銷商都活的很滋潤，互聯網只是改變了交易的方式，并沒有改變這個行業的本質。4S店是車輛鑒定專家，他們肯定不會收事故車、問題車，這就從源頭控制了二手車的品質；而且4S店擁有*龐大的優質二手車源。
但是“車易拍”模糊處理收費標準，這本身就是顆“地雷”，即使央視不進行曝光，也是其發展的隱患。現在央視的曝光算是幫助“車易拍”進行了“排雷”操作，剛開始肯定會有陣痛，但對其長久發展是好事。
交易的透明與優質車源，同樣是二手車電商平臺的“商業本質”，只有回歸本質才可能長久發展。如果從長遠角度看，車易拍利用與4S店合作獲取優質車源的模式，再進行交易透明化，這必然與瓜子二手車、人人車形成了很好的市場區隔，差異化的定位也有利于其后續發展。
利空變利好，“車易拍”市場**被廣而告之，它出名了，央視又幫其“排雷”，“車易拍”是不是應該感謝央視？
二手車電商平臺*應該被曝光什么？
那么，二手車電商平臺目前*應該曝光的問題是什么？我認為，與餓了么被曝光一樣，*該曝光的是那些在資本瘋狂推動下違背二手車交易本質——車況無法保證的那些二手車電商平臺。
餓了么為何要瘋狂的不進行審核飯館的資質就給予上線？這是為了沖擊業務量，為了搶對手飯碗，為了做出數據給投資人看，而這一切無關乎餐飲業的本質：持證經營、衛生達標、服務周到，只關乎企業自身利潤。
同樣，一些遍地廣告的“無中間商賺差價”的二手車電商平臺與餓了么們一樣瘋狂。此前，《北京臺》以及一些媒體曝光了某二手車電商平臺上出售大修車、問題車、改里程表車的亂象，這些車輛未經過嚴格的審查就在互聯網上交易，導致買車人買到了質量問題嚴重的二手車。
互聯網在提供透明交易的同時，卻導致了另一種信息不對稱，而平臺為追求規模導致無視監管，這是目前網絡訂餐、二手車電商平臺出現問題的根源。所以央視更應該曝光這種二手車電商平臺的問題，可惜瓜子、人人車都在315晚會當晚睡了安心覺。
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