谷歌最近又要大面積招人了，這次招兵買馬的是無人駕駛汽車團隊。 LinkedIn上顯示，谷歌谷歌無人駕駛汽車團隊最近招聘了近170名員工，其中許多是軟件和系統工程師，逾40名新招聘員工有汽車產業背景，曾從事外觀設計、制造等多種工作。這些員工來自包括特斯拉
谷歌*近又要大面積招人了，這次招兵買馬的是無人駕駛汽車團隊。
LinkedIn上顯示，谷歌谷歌無人駕駛汽車團隊*近招聘了近170名員工，其中許多是軟件和系統工程師，逾40名新招聘員工有汽車產業背景，曾從事外觀設計、制造等多種工作。這些員工來自包括特斯拉、福特和通用汽車在內的多家汽車廠商。國外媒體猜測，谷歌無人駕駛汽車項目將結束試驗階段。
谷歌曾表示，它計劃到2020年完成無人駕駛汽車技術開發，但可能不會自行造車。汽車產業專家稱，谷歌可能委托汽車廠商代工為其制造汽車，或把技術許可給現有汽車廠商。谷歌許可無人駕駛汽車技術的模式或與Android操作系統相似。
谷歌無人駕駛：或給車提供似Android的自動駕駛系統
隨著科技和汽車產業競相開發無人駕駛汽車，對人才的爭奪正在日趨白熱化。除谷歌外，戴姆勒、通用汽車等傳統汽車公司，以及蘋果、Uber等科技公司也在開發無人駕駛汽車。
LinkedIn資料顯示，谷歌無人駕駛汽車團隊還從非汽車廠商挖人，其中包括波音、SpaceX等航空技術公司，以及英特爾、三星和摩托羅拉等電子產品公司。
谷歌高管曾表示愿意與現有汽車廠商和其他公司合作生產汽車。但卡耐基-梅隆大學教授拉吉·拉吉庫馬(Raj Rajkumar)表示，谷歌可能需要在汽車產業之外尋找代工制造合作伙伴。他說，對無人駕駛汽車用戶數據的激烈爭奪，是谷歌與傳統汽車廠商之間“固有和根本性的沖突”。
據
石家莊網站建設了解，數名專家稱，谷歌可能自行制造工程和設計原型，然后與中國汽車廠商，或富士康等亞洲代工廠商合作造車。
汽車制造顧問邁克爾·特拉西(Michael Tracy)表示，谷歌意識到了無人駕駛汽車可能帶來的數個營收增長點，其中包括許可其地圖數據庫和汽車控制軟件，以及包括軟件、傳感器和執行器在內的組件包。
特拉西稱，由于需要巨額支出、面臨現有廠商的激烈競爭，可能性**的一種前景是谷歌自己制造汽車。
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