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　　58同城10億美元的并購計劃終于撒出了**筆錢。上周五，58同城出資2000萬美元領(lǐng)投國內(nèi)**的移動互聯(lián)網(wǎng)代駕服務(wù)平臺e代駕。在本輪投資中，e代駕共獲得2500萬美元融資。58同城首席戰(zhàn)略官陳小華在昨日的電話會議中表示，未來58同城還將在O2O領(lǐng)域投資更多的創(chuàng)業(yè)公司，以完成58同城CEO姚勁波此前發(fā)布的“10億美元投資計劃”。

　　首筆投資出手

　　盡管在納斯達克拿到1.87億美元，但上市一年來，58同城在投資領(lǐng)域頗為謹(jǐn)慎。上周五，58同城首筆投資花落e代駕。根據(jù)投資協(xié)議，e代駕向58同城發(fā)行7.8%的普通股。交易結(jié)束后，58同城在e代駕不擁有董事席位，但可以指派一名觀察員。在本次交易中，e代駕的估值超過2.5億美元。e代駕CEO楊家軍認(rèn)為，e代駕將受益于58同城龐大的用戶群體與品牌影響力。

　　在業(yè)務(wù)層面上，e代駕與58代駕業(yè)務(wù)將進行合并，58同城承諾將不再從事代駕業(yè)務(wù)。

　　2011年上線的e代駕只招收駕齡不少于五年的老司機，經(jīng)過面試、筆試、培訓(xùn)、路考、實習(xí)等一系列嚴(yán)格的審核流程之后才可上崗服務(wù)。目前e代駕在100個城市開通了代駕服務(wù)，代駕司機約4萬名，占據(jù)90%的市場份額。

　　外部投資優(yōu)先

　　此番投資后，58同城“承諾不再從事代駕業(yè)務(wù)”的協(xié)議條款，被解讀為58同城將代駕業(yè)務(wù)戰(zhàn)略性舍棄，并通過投資涉足該細(xì)分領(lǐng)域。這與同為“騰訊系”的騰訊電商將電商業(yè)務(wù)打包給京東(25.07, 0.05, 0.20%)性質(zhì)類似。昨日陳小華透露，58同城內(nèi)部的代駕業(yè)務(wù)小組于今年4月建立，但7-8月便告暫停，轉(zhuǎn)而投資代駕公司，在接下來的一個月內(nèi)，已有的代駕業(yè)務(wù)會與e代駕進行整合然后上線。

　　陳小華認(rèn)為，在當(dāng)前互聯(lián)網(wǎng)大環(huán)境下，一家公司并不能做完所有業(yè)務(wù)，因此投資創(chuàng)業(yè)公司成為58同城的一個優(yōu)先選項，58同城將成為給用戶提供更多選項更多服務(wù)的大平臺。在代駕市場，e代駕已耕耘三年，占據(jù)領(lǐng)先優(yōu)勢，而這一領(lǐng)域并非58同城的核心業(yè)務(wù)。因此58同城選擇投資，并將內(nèi)部代價業(yè)務(wù)與之整合。

　　有分析認(rèn)為，58同城的投資思路是“撒小錢占領(lǐng)極細(xì)分O2O領(lǐng)域”，投資創(chuàng)業(yè)公司成本較低，且容易與自身業(yè)務(wù)形成緊密結(jié)合。目前58同城盡管盈利能力較強，但盈利結(jié)構(gòu)較為單一，如果能采取資本運作來豐富盈利方式，無異于一石二鳥。

　　10億美元計劃啟動

　　在新業(yè)務(wù)拓展方式上，58同城會堅持內(nèi)部孵化與外部投資并重的戰(zhàn)略。今年5月姚勁波表示，未來3-5年將在這方面投入10億美元。對于新項目的考察，58同城將有一套自有流程決定是自營還是投資。陳小華介紹，58同城允許內(nèi)部團隊進行新業(yè)務(wù)嘗試，做到一定規(guī)模之后再由公司決定是否立項。除公司決定自己做的業(yè)務(wù)之外，剩余業(yè)務(wù)將采用投資的方式進行。

　　陳小華露，新業(yè)務(wù)孵化與投資并購還將繼續(xù)，與58同城核心業(yè)務(wù)相關(guān)的房產(chǎn)、汽車、招聘項目，以及包括婚慶、短租、旅游、裝修在內(nèi)的創(chuàng)業(yè)項目都會是58同城的下一個投資方向。在“內(nèi)部孵化”層面，58同城也有諸多計劃。58同城方面透露，不久后58同城將上線“58到家”服務(wù)，58到家是58同城旗下獨立法人機構(gòu)，以提供搬家、鐘點工等上門服務(wù)為主，希望將勞動者與客戶直接聯(lián)系起來。58同城表示，該服務(wù)將有別于一般的家政公司，但具體細(xì)節(jié)還待未來披露。該文章由石家莊網(wǎng)站建設(shè)整理。