中國快遞行業因為電商平臺的發展迎來了巔峰紅利時期。沒有人會想到時至今日，中國一年的快遞數量能突破500億件。其實快遞與電商的關系比起雙胞胎，更像一對搭檔。可并不是所有搭檔都能一起走到最后。 如果說電商平臺與快遞結合得最為緊密的，大部分人首先想
中國快遞行業因為電商平臺的發展迎來了**紅利時期。沒有人會想到時至今日，中國一年的快遞數量能突破500億件。其實快遞與電商的關系比起雙胞胎，更像一對搭檔。可并不是所有搭檔都能一起走到**。
如果說電商平臺與快遞結合得*為緊密的，大部分人首先想到的就是京東平臺與京東快遞。創始人劉強東也是大眾所熟知的“明星企業家”，無論是因為什么事情知道的他，但京東快遞在連續布局虧損后，終于轉虧為盈，立穩了腳跟。
石家莊網站建設消息劉強東也曾說過：中國物流行業到**只會剩下三個位置，前兩位是京東與順豐，**一位空出來大家可以自己去想。也許正是應了這句話，前段時間我國又一快遞巨頭突然倒下，被爆出已經拖欠員工薪資4個月了。
不知道有多少人知道人人快遞這家曾經的“網紅”企業。因為與共享的理念相結合，人人快遞創立之初就受到了廣泛關注，注冊用戶直接突破500萬大關，還在A輪融資時拿下了1500萬美金的數額，第二年又拿到了5000萬美金的投資，其中參投的公司有騰訊、高榕資本等知名企業。
當初的人人快遞提出“自由快遞人”的理念，讓所有注冊用戶都能成為“快遞員”。出門上下班還能賺個外快，可現在的人人快遞，卻被用戶曝光：賬戶里明明還有錢沒提現，可現在可提現金額直接變成了零。客服也聯系不上，員工爆料公司也已經拖欠薪資4個月之久，飽受爭議。
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