8月12日，福布斯中國報道稱，阿里即將單獨推出新的網約車平臺，并首先在廣州上線。但很快，阿里公關部人士否認了這一消息，稱沒有的事。 這其實更符合業內的預期。實際上，目前阿里旗下的高德地圖上，已經實現了網約車聚合功能，可以預約多個平臺的用車。 另
8月12日，福布斯中國報道稱，阿里即將單獨推出新的網約車平臺，并首先在廣州上線。但很快，阿里公關部人士否認了這一消息，稱“沒有的事”。
這其實更符合業內的預期。實際上，目前阿里旗下的高德地圖上，已經實現了網約車聚合功能，可以預約多個平臺的用車。
另外，盡管滴滴在國內的網約車市場已經牢牢占據了**的位置，并且與第二梯隊拉開了很大的差距，但目前仍然處于虧損狀態，上市時間也遙遙未定。再加上，幾次惡性安全事件給滴滴帶來的影響，至今仍未消除。
“網約車是個苦活兒”，這幾乎已經是個定論。美團曾經試圖切入網約車市場，但收效甚微。
更何況，當前的阿里在它所看重的多個領域，都有非常能打的競爭對手纏身——電商方面有拼多多，本地生活服務方面有美團，移動支付方面有微信支付。
石家莊網站建設消息阿里如果真的要在此時進入市場，不論是時間節點的選擇、還是業務布局本身，都不是一個明智的選擇。
滴滴又可以松口氣了。畢竟，不管是拼錢還是拼運營推廣的能力，阿里都不是一個好相與的對手啊。
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