說起網約車平臺,大家首先想到的就是滴滴出行,作為行業中的老大,滴滴確實給我們帶來了很大便利。不過近兩年來的滴滴出現了很多安全上的問題,由此也引起了相關部門的關注,并對網約車進行了嚴格的審查,但滴滴會清退這些不合規的網約車嗎?答案是肯定的。不
說起網約車平臺,大家首先想到的就是滴滴出行,作為行業中的老大,滴滴確實給我們帶來了很大便利。不過近兩年來的滴滴出現了很多安全上的問題,由此也引起了相關部門的關注,并對網約車進行了嚴格的審查,但滴滴會清退這些不合規的網約車嗎?答案是肯定的。不過*近滴滴經常收到罰單,為什么在這樣的情況下,滴滴不是不愿意清退這些車呢?
據
石家莊網站建設了解,滴滴平臺每天的訂單數量達到5000萬,這個數字確實讓人很吃驚,想要完成這些訂單,必須要有大量的網約車才行,而真正符合網約車標準的車只占到平臺的三成,如果清退那些不合規定的車,平臺肯定是運轉不起來的,而乘坐網約車方便快捷也就變成了一句空話,如果大家在遲遲等不到滴滴車時,肯定會投向別的平臺。這樣直接動搖了滴滴成為龍頭老大的根基,到時的滴滴但不再是領頭羊。
其實大家都知道,現在網約車確實是個發展前景很不錯的行業,如果不是因為辦證的原因,這個行業會發展得更快速,要是一切安全問題都能得到解決,大家出門時也都很愿意坐網約車,正是因為如此,所以很多互聯網的大鶚都盯著這個行業,那么滴滴不行了,會有更多的新鮮血液進來,而滴滴到時可能面臨的就是毀滅性的打擊。
但針對現在的網約車行業,我國交通部門也下了鐵命令,對于網約車司機一定要嚴格的檢測,以前僅需要注冊就可以跑滴滴,但現在必須要經過培訓、考試才可以從事這份工作,這也是為了大家的安全,畢竟之前的順風車事件確實讓大家的安全受到了威脅,這樣可以很大程度上避免那些不懷好意的司機進來。
由此可以看出,交通部門的檢查力度是很大的,而且也要求滴滴清退那些不合規定的網約車,但滴滴一而再再而三的受到處罰,也仍然不愿意清退,*主要的原因就是滴滴與約蝦共享約會達成了合作,同時推出了口號:出個門,叫個滴滴,赴約更快。其實*重要的是,滴滴每天在司機身上所抽的錢,遠遠超過了罰款,對他們來說這簡直就是九牛一毛,此外也是為了能更好的對抗T3出行。