互聯網的高速發展，正在加速改變著我們的衣食住行。在出行領域，直到2012年，滴滴打車和快的打車的相繼成立，才有了實質性改變。 滴滴正式成立于2012年7月10日，成立公司為北京小桔科技有限公司，在2013年騰訊投資1500萬美元的推動下，滴滴發展迅速，在2014
互聯網的高速發展，正在加速改變著我們的衣食住行。在出行領域，直到2012年，滴滴打車和快的打車的相繼成立，才有了實質性改變。
滴滴正式成立于2012年7月10日，成立公司為北京小桔科技有限公司，在2013年騰訊投資1500萬美元的推動下，滴滴發展迅速，在2014年又和微信達成戰略合作，又融資一億美金，開啟微信支付打車費“補貼”營銷活動。和快的打車在國內掀起了一場轟動**的補貼大戰。*終以快的失敗而告終。
隨后滴滴出行披荊斬棘，迅速坐上中國網約車市場上頭把交椅。但在2018年，滴滴頻頻爆出惡性事件，其中二件乘客遇害事件把滴滴順風車推到輿論的風口浪尖，滴滴在2018年8月26日宣布自第二天起**范圍內下線順風車業務，同時免去黃潔莉職務。
在滴滴順風車下線的這325天里，多家出行公司都迅速推出順風車業務來搶占市場，不僅吸引了高德的重磅加碼，還吸引了跨界玩家“哈啰出行”的重金布局。另外還有一些小型的出行公司，在不同城市中蠶食著滴滴的市場。多款軟件都出現了不同程度的惡性競爭，讓司機和乘客很是苦惱，人們就特別希望有一家較為正規的出行公司，站出來維持市場秩序。
同時，根據滴滴2017年公布的數據進行測算，
石家莊網站建設消息2017年，滴滴順風車的成交總額接近200億元左右，占滴滴總GMV的15%，收入約20億人民幣，凈利潤接近9億元。若滴滴放棄順風車業務，則意味著滴滴放棄了一塊營收大蛋糕。而滴滴作為“行業老大”自然不愿意親眼看著“煮熟的鴨子”飛入他人之口。
于是在“沉寂”許久后，滴滴公司于7月18日高調召開媒體開放日，***程維和柳青以及滴滴順風車各事業部負責人都出現在順風車溝通會現場，雖然并沒有公布其上線的具體日期，但公開了順風車安全產品全流程以及順風車安全三大舉措。這也意味著滴滴順風車重啟的日期，已經不遠了。
其實滴滴順風車下架時網絡上就有兩種截然相反的聲音，不管是出于舍得不放棄市場，還是眾望所歸，如果滴滴重啟后，還是很受人們歡迎的，畢竟順風車給我們普通乘客帶來了方便，降低了生活成本。
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